充滿(mǎn)夢(mèng)幻色彩的地鐵10號線(xiàn)一期井上村站
它是一條區域軌道交通快線(xiàn)，拉近高陵與西安主城區時(shí)空距離。
它是一條TOD（以公共交通為導向的開(kāi)發(fā)）開(kāi)發(fā)的中軸線(xiàn)，引領(lǐng)渭河北岸各組團的高速發(fā)展。
它還是一條流動(dòng)的風(fēng)景線(xiàn)，“橋”通南北，“軌”達四方，見(jiàn)證“城”長(cháng)。
9月22日9時(shí)許，西安地鐵10號線(xiàn)一期受邀參與試乘活動(dòng)的體驗官們早早集結在線(xiàn)路的起點(diǎn)——井上村站，乘坐地下“鐵龍”向高陵城區飛馳而去，見(jiàn)證地鐵跨越?jīng)芪純砂兜摹靶隆眲?dòng)時(shí)刻，體驗軌道交通為區域發(fā)展帶來(lái)的便捷。
“涇渭分明”主題貫穿全線(xiàn) 各具風(fēng)格的特色站吸引體驗官打卡
作為今年西安開(kāi)通的首條地鐵新線(xiàn)路，10號線(xiàn)一期最令試乘體驗官們期待的是跨河高架段的好風(fēng)景與兩座換乘站的芳容。其中，井上村站不僅是10號線(xiàn)一期北跨的起點(diǎn)，還是未來(lái)與8號線(xiàn)的換乘站。
記者一走入井上村站站廳內，視線(xiàn)就被天花板上兩條蜿蜒的白色“飄帶”所吸引，一塊塊刻有鏤空花紋的菱形裝飾宛若波光粼粼的河水，游走在“飄帶”之間，極具視覺(jué)沖擊力，整個(gè)空間都洋溢著(zhù)曲線(xiàn)的柔美，展現了10號線(xiàn)“涇渭分明”的裝修設計主題。
隨著(zhù)列車(chē)向北前進(jìn)，試乘體驗官們走入10號線(xiàn)一期的特色站——紅旗廠(chǎng)站?！?0號線(xiàn)一期車(chē)站分為標準站與特色站，標準站裝修風(fēng)格將涇、渭河‘分明與融合’的形態(tài)具象化，而特色站是提取周邊環(huán)境及文化進(jìn)行個(gè)性化的設計?！奔t旗廠(chǎng)站站長(cháng)李靜靜告訴記者，該車(chē)站的設計主題為“科技驅動(dòng)”，提取發(fā)動(dòng)機的造型和星空元素，打造了兼具科技感、趣味性和浪漫色彩的建筑空間。
“這個(gè)無(wú)障礙電梯的設計屬于西安地鐵獨一份，圓柱形的外觀(guān)好似載人飛船的推進(jìn)艙，天花板上的造型像火焰，電梯在其中上下穿梭，科幻感十足?！奔易「吡陞^的試乘體驗官張先生一邊拍攝視頻一邊說(shuō)，這里肯定會(huì )成為航天愛(ài)好者的打卡點(diǎn)。
此外，作為10號線(xiàn)一期與14號線(xiàn)的換乘站，西安工大·武德路站內的換乘通道已經(jīng)開(kāi)放，居住在高陵區的市民前往西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)，可以不出站實(shí)現輕松換乘?！拔壹揖妥≡诟浇?，有了這班地鐵，早上我能多睡20分鐘再出門(mén)上班?！眮?lái)自西安市公交六公司的試乘體驗官陳晨說(shuō)。
上層是公路下層“跑”地鐵
穿越?jīng)芪己庸壓辖蛐蕾p別樣風(fēng)景
從西安工大·武德路站繼續向北出發(fā)，體驗官們一上車(chē)便搶占車(chē)頭的拍攝位置，隨著(zhù)黑暗的隧道不斷向身后退去，列車(chē)爬坡駛上高架段。途經(jīng)港盛大橋時(shí)，綠油油的西安浐灞國家濕地公園、楊柳靜垂的灞河……一幅幅美景劃過(guò)車(chē)窗令人陶醉。
“媽媽?zhuān)憧茨鞘遣皇前职中薜拇髽?，好漂亮呀！我們還要拐一個(gè)大彎才能到?！避?chē)廂里一位小姑娘滿(mǎn)臉興奮，眼睛緊緊地盯著(zhù)遠處宏偉的大橋，眼神中充滿(mǎn)了期待和自豪。原來(lái)她的爸爸正是涇渭河公軌合建橋的參建者，對于孩子們來(lái)說(shuō)，試乘體驗總是充滿(mǎn)新奇，但簡(jiǎn)單的一句話(huà)，卻道出了對地鐵建設者辛勤付出的認可與敬佩。
作為西安地鐵10號線(xiàn)一期的另一座特色站，水流站是列車(chē)躍出隧道的第一站，也被試乘體驗官們稱(chēng)為打卡涇渭河公軌合建橋的“最佳機位”。記者看到，水流站是將夕陽(yáng)西下的水流光影融入設計，提取靈動(dòng)的曲線(xiàn)元素以及夕陽(yáng)的漸變色彩進(jìn)行融合排布，展現了現代建筑與自然美的完美結合。
再次啟程時(shí)，列車(chē)終于駛入了涇渭河公軌合建橋，體驗官們一睹大橋的雄姿。列車(chē)隧道位于涇渭河公軌合建橋的下層，這里除了布設雙線(xiàn)地鐵軌道外，還設有雙向四車(chē)道城市輔路及慢行系統。而大橋的上層布設時(shí)速80公里的雙向六車(chē)道城市快速路，銜接港務(wù)西路及高陵區旅游大道。
據悉，作為西北地區首座公軌合建橋，涇渭河公軌合建橋是國內同類(lèi)型橋梁聯(lián)長(cháng)第一、跨度第一、頂推長(cháng)度重量第一的綜合交通項目。
“為充分展現橋梁結構之美，地鐵10號線(xiàn)涇渭河公軌合建橋照明設計在滿(mǎn)足功能基礎上，通過(guò)景觀(guān)照明藝術(shù)化手法，運用光影凸顯‘涇渭分明’的主題?！蔽靼彩熊壍兰瘓F建設分公司項目管理三中心副主任張帆表示，夜間大橋的燈光秀點(diǎn)亮后，將為市民帶來(lái)一場(chǎng)視覺(jué)盛宴。
未來(lái)，行人可以走在橋上賞“兩河三岸”風(fēng)光，汽車(chē)和地鐵可以“穿梭”其中，這里將成為西安的又一個(gè)新地標。
10號線(xiàn)一期進(jìn)入開(kāi)通倒計時(shí)
西安地鐵博物館橋梁展廳亮相
西安地鐵10號線(xiàn)一期工程南起井上村站，北至高陵區昭慧廣場(chǎng)站，線(xiàn)路全長(cháng)34.42公里，共設車(chē)站17座，地下車(chē)站7座，高架車(chē)站10座。值得一提的是，在涇渭半島站內，由西安市軌道集團傾心打造的西安地鐵博物館橋梁展廳，也即將面向市民游客開(kāi)放。
記者看到，橋梁展廳由序廳、橋話(huà)源起、建設引領(lǐng)、涇渭高光和筑夢(mèng)未來(lái)五大展區構成，集中展示了西安市軌道集團的橋梁建設成就，沿襲“八水繞長(cháng)安”的橋梁歷史文脈，為市民架起一座了解西安軌道交通及橋梁知識科普的文化橋梁，該展廳也是西安軌道交通建設的首座微型橋梁主題展覽館。
另外，在涇渭半島站內，西安市軌道集團運營(yíng)分公司運營(yíng)三中心副總經(jīng)理楊洪為體驗官們詳細介紹了地鐵10號線(xiàn)一期的籌備情況?！霸摼€(xiàn)路采用全自動(dòng)無(wú)人駕駛，同時(shí)為了有效避免高、平峰運能不平衡的問(wèn)題，線(xiàn)路還采用靈活編組4、6混跑的運行方式，在滿(mǎn)足客流預測需求的前提下，有效降低車(chē)輛年走行公里數，降低車(chē)輛運維成本?！睏詈檎f(shuō)。
記者看到，為能讓市民識別4節、6節編組列車(chē)候車(chē)區域，10號線(xiàn)一期車(chē)站內的屏蔽門(mén)上都貼有提示標語(yǔ)，如“4節編組列車(chē)候車(chē)請往前走”。同時(shí)，在屏蔽門(mén)車(chē)站名的下方還增加了電子屏幕，提示市民可以候車(chē)的區域。
“該線(xiàn)路自南向北貫穿北三環(huán)太華北路立交、繞城高速等多處建（構）筑物，下穿大西、鄭西高鐵以及未央湖，跨越貨運北環(huán)線(xiàn)、涇渭半島等復雜地貌?！睆埛硎?，建設期間為確保西安鐵路北環(huán)線(xiàn)暢通，西堡站—水流站高架區間采用轉體橋合龍技術(shù)。同時(shí)，為解決市民群眾出行“最后一公里”問(wèn)題，10號線(xiàn)水流、紅旗廠(chǎng)等車(chē)站還設置了P+R停車(chē)場(chǎng)（駐車(chē)換乘停車(chē)場(chǎng)），方便市民出行。
作為連接主城區與渭北地區的軌道交通快線(xiàn)，地鐵10號線(xiàn)一期將于國慶節前開(kāi)通運營(yíng)。在為期3個(gè)月的不載客試運行階段，10號線(xiàn)一期工程已累計完成通信、信號、站臺門(mén)等21項調試工作，并針對運行圖兌現率、正點(diǎn)率、列車(chē)服務(wù)可靠度等11項關(guān)鍵指標數據進(jìn)行綜合聯(lián)調實(shí)際檢驗。
讓我們暢想一下，在夜晚乘坐地鐵10號線(xiàn)一路向北，穿梭在渭河公軌合建橋上，流動(dòng)的光影，疾馳的地鐵與汽車(chē)……每一次的出發(fā)，都是全新的開(kāi)始。 文/記者 郭沛然 圖/首席記者 李明
編輯：呼樂(lè )樂(lè )
